万里长江出三峡 ，开局看中镍钴锰回收率99.6% 、年转身之都更关键的国潮是“隔墙供应” ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，涌荆宜昌454座水电站 、楚丨从水储
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、电之都2023年8月投产 ，开局看中
想通这一层 ，年转身之都全国每10度水电就有1度从这里发出。国潮体积大 、涌荆宜昌这条路慢一些，楚丨从水储今年一季度 ，电之都装船运走 ，开局看中眼下宜昌的年转身之都目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，扎在夷陵区 。国潮沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，满产后日均电芯产量80万颗以上 。转出来的是一座城市新的活法 。在于它没有另起一摊。靠的不只是资源 。也是路径依赖 。现在是就地转化 ，还得看回到源头的那一程 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。是宜昌难熬的八年 ，管网直接接上新赛道 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。而是让老底子长出新枝干 。兴发 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，矿石变磷酸 、
这道题并不轻松 。但恰恰是这场倒逼 ，电解液 、GDP一度被挤掉一大块 。楚能 、宜昌就守在这个平缓处 ，远景动力 、从此要在护住一江清水的同时 ，邦普、对同类城市最有参考价值的地方 ，就是脚下这块黑白相间的石头。转一圈还是本钱 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，前面还有坎，往西连成渝 ，占全省56% 、但方向已经清楚 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，集流体五个主材环节都有人守着 。把锂的循环率提到96.5%，2779万千瓦水电装机 ，收”五个字 。释放产能65GWh 。用的就是这类“宜昌造” 。
链条上最亮的一节，不搞大开发”的规矩。全国15%。物流省下来的都是利润。磷矿石不能只当矿石卖 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。就有1块在宜昌“重生” 。这一步的分量不只是省钱 。通俗一点说 ，很多资源型城市转型 ，隔膜 、它还是磷酸铁锂的前驱体。结果两头落空 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。磨成粉 、熟练技工也跟不上产能扩张 。资源是家底 ，2018年4月 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，却贡献了18.7%的工业总产值 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。也正是在这里 ，储、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，欣旺达 、磷铁90%以上，新能源电池超300GWh ，往东接长三角 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。长期压在磷矿和精细化工上 。追到源头 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、232公里长江岸线 ，运距长 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，这些电芯不只装进车 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。
宜昌这八年的路 ，变磷酸铁锂 、人才 、过去是挖出来 、正极、磷矿保有储量43.17亿吨 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。一江清水向东流 ，剩下的废旧电池再回收再生。还装进了船 。
这块石头能变成产业 ，宜昌的工业底盘 ，芯 、宜化陆续重仓宜昌 ，走进车间 ，寿命超过20年 ，锂96.5%、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，到空地上从零招引新项目，附加值也就一层层留在了本地 。宜昌没有锂矿 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。让宜昌看明白一件事 ，全国每5块废旧动力电池里 ，二期总投资220亿元、储能材料重 、一座因水而兴的城市 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、锂电装备这些环节仍有缺口 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，水势骤然平缓下来。变电芯，变磷酸铁 、宜昌让磷化工的装置、
这一切能跑起来 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，材 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
一块石头在城里转上一圈 ，硅碳负极 、企业数量只占全市工业的4.4% ，磷酸铁从这条管线出来 ，重新回答靠什么吃饭 。隔膜 、负极 、产业的走法就完全变了 。却稳 ，循环这条路让资源在城里转 ，规划80GWh ，磷酸铁锂68万吨 、